Шумоизоляция

Шумоизоляция

Какую шумоизоляцию для автомобиля выбрать? Этим вопросом задаются многие автовладельцы, которые в процессе езды сталкиваются со значительным шумом в салоне своей машины. Изоляционные материалы, устраняющие шум, бывают нескольких типов — шумопоглощающие, шумоизолирующие и виброизолирующие. Какой материал лучше — зависит от конкретной поставленной цели. Обычно шумоизоляционные материалы наносятся на пол автомобиля, на двери, на скрипящие пластмассовые изделия. Для усиления эффекта в некоторых случаях применяют специальную жидкую шумоизоляцию, наносимую на внешнюю поверхность днища и колесных арок автомобиля.

На самом деле использовать шумоизоляционные материалы имеет смысл даже на достаточно дорогих и качественных иномарках, не говоря о бюджетных отечественных машинах. На это есть три основные причины:

1 Увеличение безопасности езды. Многим известно, что продолжительный неприятный (а тем более громкий) звук откладывается в подсознании человека, что приводит к раздражению нервной системы. Это, естественно, относится к водителю. Если он постоянно ездит в условиях, когда в салон извне доносится неприятный гул, слышны звуки двигателей от проезжающих мимо автомобилей, внутри машины постоянно скрипит пластик — водитель начинает непроизвольно отвлекаться от процесса вождения, что может привести к возникновению аварийной ситуации на дороге.

2 Комфорт езды. Снижение шума в салоне автомобиля приводит к тому, что езда в нем становится более комфортной. Автоматически снижается усталость, а водитель получает больше удовольствия от управления автомобилем. Аналогичные рассуждения справедливы и для пассажиров, находящихся в салоне автомобиля.

3 Дополнительные факторы. К ним относится, в частности, защитная функция. Так, шумоизоляционные материалы могут защитить поверхность дверей и/или от механических повреждений и возникновения на них очагов коррозии. Также упомянутые материалы позволяют стабилизировать температуру внутри салона. В частности, удерживать прохладу от кондиционера летом и тепло от печки зимой.

Еще один случай, когда используют хорошую вибро- и шумоизоляцию, — это использование качественной и мощной аудиосистемы в салоне автомобиля. Что касается шумоизоляции, то естественно, что при прослушивании музыки в салон не должны доходить посторонние звуки извне. Да и окружающим людям будет неприятно слышать очень громкую музыку из салона проезжающего мимо автомобиля.

Для выполнения перечисленных выше задач, стоящих перед шумоизоляцией, используют три типа материалов:

Виброизоляционные. Обычно выполняются на основе каучуковой резины (похоже на жидкую резину). Материал укладывается первым, поскольку его задача состоит в гашении вибраций, исходящих от двигателя, подвески, трансмиссии. Имеют название «вибропласт», «бимаст», «изопласт».

Шумоизоляционные. Они в свою очередь делятся на непосредственно шумоизоляционные и шумопоглощающие. Задача первых — отразить звуковые волны, не дать им попасть внутрь салона. Задача вторых — поглотить и нивелировать эти же звуковые волны. Материал вторым слоем. В магазинах они реализуются под названием «битопласт», «маделин» или «бипласт».

Универсальные. Они объединяют в себе функции перечисленных выше материалов, и состоят из двух слоев. Часто для шумоизоляции используют именно универсальные шумо- виброизоляционные материалы в силу того, что их установка проще и быстрее. Единственный их недостаток — больший вес по сравнению с первыми двумя, что приводит к увеличению расхода топлива.

Как выбирать шумоизоляцию

Большой выбор шумо- и виброизоляционных материалов заставляет нас задуматься как выбрать шумоизоляцию правильно. Вне зависимости от той или другой торговой марки автовладелец при выборе всегда должен обращать внимание на следующие факторы предлагаемого товара:

Удельный вес. По идее, чем он больше — тем лучше изолирующий материал тушит вибрации и исходящие от нее звуки. Однако на самом деле это не всегда так. В настоящее время существуют технологичные материалы, которые глушат вибрацию за счет своих технических характеристик, в частности, гибкости и внутренней конструкции волокон. Но покупать очень легкие составы все же не стоит, эффективность их будет невелика. Считается, что армированный (алюминиевый) слой виброизоляционного материала должен быть не менее 0,1 мм в толщину. Тем не менее большое изменение его толщины в сторону увеличения дает небольшую эффективность по виброизоляции при значительном усложнении монтажа и увеличении цены.

Коэффициент механических потерь (КМП). Это относительная величина, которая измеряется в процентах. По идее, чем этот показатель выше — тем лучше. Обычно он находится в районе 10…50%. Аналогичная величина, характеризующая поглощение звуковых волн, называется коэффициент звуковых потерь (КЗП). Логика здесь аналогичная. То есть, чем этот показатель выше — тем лучше. Диапазона упомянутого значения для реализуемых в магазинах товаров также находится в районе 10…50%.

Два перечисленных параметра являются ключевыми, и зачастую решающими в вопросе покупке той или иной вибро- и шумоизоляции для авто. Однако кроме них также нужно обращать внимание на следующие дополнительные факторы:

Гибкость. От этого фактора зависит то, насколько материал будет хорошо и плотно прилегать к обрабатываемой поверхности корпуса автомобиля.

Удобство монтажа. В частности, выбор отдельно шумоизоляционных и виброизоляционных материалов или одного универсального. Также речь о дополнительных инструментах и материалах — строительного фена, валика и так далее. Вопрос о монтаже также важен с точки зрения экономии. Ведь если есть возможность установить шумоизоляционный материал самостоятельно — то это позволит сэкономить деньги. В противном случае придется пользоваться услугами соответствующих мастеров на станции техобслуживания.

Долговечность. Естественно, что чем более внушительный этот показатель — тем лучше. В этом ключе имеет смысл почитать в инструкции сведения о сроке гарантии. Также не лишним будет поинтересоваться мнением автолюбителей, которые уже использовали ту или иную шумоизоляцию на предмет ее долговечности.

Устойчивость к механическим повреждениям. В идеале она должна не менять своих свойств, в том числе форму, в течение всего срока эксплуатации. Однако обычно шумоизоляция монтируется в таких местах, где механические деформации ей не страшны.

Толщина материала. В зависимости от этого можно использовать различную шумоизоляцию не только для проклеивания больших площадей на кузове, но и для обработки небольших стыков, например, между трущимися пластмассовыми поверхностями, которые во время трения издают неприятный скрип.

Качество мастики. В данном случае речь идет не только о ее виброизоляционных и шумоизоляционных характеристиках. У некоторых дешевых некачественных материалов во время монтажа наблюдается ситуация, когда мастика вытекает из листа под воздействием горячего воздуха и растекается по обрабатываемой поверхности. Такие материалы лучше не покупать.

Соотношение цены и качества. Этот фактор важен, как и при выборе любого другого товара. Если планируется обработать недорогую отечественную машину, эксплуатируемую по плохим дорогам — то и тратиться на дорогую изоляцию смысла нет. А если речь идет об обработке иномарки из среднего ценового диапазона — то лучше выбрать материал подороже и покачественнее.

Немаловажным показателем при выборе является адгезия. В соответствии с определением — это сцепление поверхностей разнородных твердых и/или жидких тел. В случае крепления речь идет об усилии, с которым изолирующий материал прикреплен к обработанной поверхности. Производители в документации указывают это значение, однако некоторые из них специально вводят автовладельцев в заблуждение. Оптимальное значение адгезии для крепления вибро- и шумоизоляции составляет около 5…6 Ньютон на квадратный сантиметр. Если в инструкции указано значение, сильно превышающее упомянутое, то скорее всего, это просто маркетинговый ход. На самом деле указанных значений вполне достаточно для качественного прикрепления материала.

  • Цена: 610руб.

    VDM-SPORT WAVE 15

    Материал из индустрии профессиональной звукозаписи.
    Адаптирован под условия эксплуатации в автомобиле. Пропитка из низкомолекулярных полимеров, технология Deep ln. Монтажный слой из влагостойкого клея. Толщина: 15 мм. Лист: 700х1000 мм. Цена за 1 лист.

    Кол-во шт. + -
    В корзину
  • Цена: 520руб.

    VDM-SPORT UNLIMITED

    Вибродемпфирующий материал премиум-класса.
    Гибридная структура: 2 слоя фольги, битумная и мастичная композиции. Толщина фольги: 100 мкм (2 слоя). Толщина материала: 6 мм. Адгезия, Н/см: 8-10. КМП: 0,7 Площадь листа: 500х700 мм/0.35м2 Вес 1 листа: 3,6кг. Упаковка: 5 листов. Цена за 1 лист.

    Кол-во шт. + -
    В корзину
  • Цена: 200руб.

    VDM-SPORT SILENCE

    Комбинированный материал: битумная основа и пропитанный формованный поролон. Материал из индустрии профессиональной звукозаписи.
    Размер листа: 275х500 мм Толщина: 15 мм Удельный вес: 1,8 кг/м2 Адгезия к металлу: 11 Н/см Влагостойкий клеевой слой Упаковка: 6 листов Цена за 1 лист.

    Кол-во шт. + -
    В корзину
  • Цена: 460руб.

    VDM-SPORT PRO

    Вибродемпфирующий материал премиум-класса.
    Гибридная структура: 2 слоя фольги, битумная и мастичная композиции. Толщина фольги: 100 мкм (2 слоя). Толщина материала: 3.5 мм. Адгезия, Н/см: 5-6. КМП: 0,4 Площадь листа: 500х700 мм/0.35м2 Вес 1 листа: 2,1кг. Упаковка: 5 листов Цена за 1 лист.

    Кол-во шт. + -
    В корзину
  • Цена: 360руб.

    VDM-SPORT M4

    Вибродемпфирующий материал премиум-класса.
    Бутилкаучуковая композиция + алюминиевая фольга. Толщина фольги: 100 мкм. Толщина бутилкаучука: 4 мм. Адгезия, Н/см: 5-6. КМП: 0,4 Площадь листа: 500х700 мм/0.35м2 Вес 1 листа: 2,5кг. Упаковка: 10 листов. Цена за 1 лист.

    Кол-во шт. + -
    В корзину
  • Цена: 310руб.

    VDM-SPORT M3

    Вибродемпфирующий материал премиум-класса.
    Бутилкаучуковая композиция + алюминиевая фольга. Толщина фольги: 100 мкм. Толщина бутилкаучука: 3 мм. Адгезия, Н/см: 5-6. КМП: 0,3 Площадь листа: 500х700 мм/0.35м2 Вес 1 листа: 2кг. Упаковка: 10 листов. Цена за 1 лист.

    Кол-во шт. + -
    В корзину
  • Цена: 120руб.

    VDM-SPORT HYBRID

    Материал премиум-класса.
    Гибридная структура (3 слоя) Звукоизоляционный слой — 4мм Облегчённая акустическая мембрана — 1.5мм Монтажный клей-герметик Adit — 0,5mm Размер листа: 275×500 mm Общая толщина: 6 мм Удельный вес: 3,6 кг/м2 Упаковка 10 листов Цена за 1 лист.

    Кол-во шт. + -
    В корзину
  • Цена: 260руб.

    VDM-SPORT HARD

    Вибродемпфирующий материал премиум-класса.
    Толщина фольги: 100 мкм. Толщина материала: 8 мм. Адгезия, Н/см: 9. Площадь листа: 275х470 мм/0.11м2 Вес 1 листа: 1,65кг. Упаковка: 7 листов. Цена за 1 лист.

    Кол-во шт. + -
    В корзину
  • Цена: 550руб.

    VDM-SPORT FX

    Акустический войлок повышенной плотности.
    Широкий рабочий диапазон частот. Толщина: 10 мм. Лист: 700х1000 мм. Цена за 1 лист.

    Кол-во шт. + -
    В корзину
  • Цена: 120руб.

    VDM-SPORT FINISH

    Финишный звукоизолирующий барьер.
    Толщина материала: 3 мм. Площадь листа: 500 мм х 275 мм. Упаковка: 18 листов. Цена за 1 лист.

    Кол-во шт. + -
    В корзину
  • Цена: 422руб.

    VDM-SPORT

    Эффективный вибродемпфирующий материал.
    Многослойная структура из мастичной композиции, битумной композиции и фольги. Толщина фольги: 100 мкм. Толщина материала: 4.2 мм. Адгезия, Н/см: 8-10. КМП: 0,6 Площадь листа: 500х700 мм/0.35м2 Вес 1 листа: 2,7кг. Упаковка: 5 листов. Цена за 1 лист.

    Кол-во шт. + -
    В корзину
  • Цена: 350руб.

    VDM-INDIGO-G3

    Самоклеящийся вибропоглощающий мастичный материал.
    Зоны обработки: Багажник, Двери, Пол
    Толщина фольги: 90 мкм. Толщина листа: 3,2 мм. Лист 470х750 мм. Масса на м²: 5.94 кг Масса одного листа: 2.09 кг КМП при +20°C: 0.45 усл. ед. Температурный диапазон использования: от -45 до +100°С Допускается кратковременное воздействие температур до +190°С Упаковка: 5 листов. Цена за 1 лист.

    Кол-во шт. + -
    В корзину